La autoridad del aeropuerto planes de €1.5 millones de revisión de Madrid Barajas

El español de la autoridad de aeropuertos de Aena tiene previsto invertir alrededor de €1.5 mil millones de dólares en la remodelación de sus Adolfo Suárez Madrid-Barajas de la instalación como parte de su 2022-2026 Plan Estratégico.

Recientemente aprobado por el consejo de administración de Aena, la operación consiste en la fusión de las Terminales 1, 2 y 3 y la expansión de la Terminal 4 y su satélite 4S para optimizar la funcionalidad general del aeropuerto, mientras que elevar la capacidad de pasajeros de los 70 a los 80 millones de euros.

El total de la inversión prevista se reparte casi por igual entre los dos proyectos de rehabilitación.

Como unidades separadas, las Terminales 1, 2 y 3 no coinciden T4 en la eficiencia, de ahí la idea de la fusión de las tres terminales para producir un edificio con una sola entrada y una nueva área de procesamiento para la distribución de pasajeros, el check-in, recogida de equipajes y de seguridad, que estará ubicado en el antiguo estacionamiento.

Con la fusión de los tres terminales, habrá sólo un punto de acceso y un pasajero en el área de procesamiento dentro de una alta tecnología de la construcción sostenible. La nueva distribución de pasajeros, área cubierta de 140.000 metros cuadrados de superficie, repartidos en tres niveles diferentes. Esta área, que conducen a la existente en los edificios de la terminal que, después de pasar por seguridad, se convierte en lo que se denomina la “zona de aire” con un ampliado la zona de compras.

El rediseño también incluirá una nueva de tres pisos aparcamiento para empresas de alquiler y VTC (chofer de alquiler de vehículos de servicios), con una 1,100-de la capacidad del vehículo, que estará ubicado en el exterior del área de procesamiento. Por otro lado, habrá un nuevo período de cinco pisos de estacionamiento para vehículos privados, con alrededor de 2,250 espacios para complementar el ya existente. Una vez que las carreteras y los accesos han sido diseñados, una estación de gas puede ser añadido.

Licencias y cinta roja

Aena, en la que el estado español tiene un 51% de las acciones, planes para incluir el proyecto en el Aeropuerto de la Planificación y Regulación de Documento (DORA) para 2022-2026 una vez que éste ha sido aprobado por el gobierno. Pero si el proyecto está listo para su presentación en el plazo de dos años, no hay tiempo que perder: el diseño y la ingeniería del trabajo ya ha sido puesto a la licitación y en el contrato ganado por una empresa conjunta formada de Typsa y Vidal. Las líneas aéreas también han sido informados de la propuesta, dado que será la financiación de la inversión a través de los impuestos.

El proyecto debe también asegurar el informe preceptivo de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y la Dirección General de Política Económica, además de ser presentadas al Aeropuerto Comité de Coordinación. Posteriormente, la propuesta será enviada a la Dirección General de Aviación Civil, que las respuestas a las Obras Públicas Ministerio. Según Aena del calendario, este informe deberá estar listo en Marzo de 2021 por lo que puede pasar al Gabinete para su aprobación, antes de septiembre de ese año. Sólo entonces se puede trabajar en el como-todavía sin nombre de la terminal de comenzar.

Otra tarea pendiente es la demolición de el fantasma del edificio que se encuentra en la entrada a la T2, originalmente concebido para dar cabida a la Sampol Hotel. La parálisis de 2007 proyecto terminó en un pleito que fue ganado por Aena en que hotel de los inversores fueron obligados a pagar 9 millones de euros en daños y perjuicios, aunque la pregunta de quién es el responsable de la demolición no fue abordado.

Mientras tanto, los planes para la expansión de la T4 incluyen la ampliación del edificio principal y el satélite hacia el norte para resolver la capacidad de pasajeros de problemas, a la vez que ayuda a desarrollar el centro que el grupo Iberia tiene como objetivo establecer de una vez se ha completado la adquisición de Air Europa, que se basa actualmente en la T2. El objetivo final es llegar a 120 operaciones por hora, entre la T4 y la fusión de 1, 2 y 3 de la terminal, en comparación con el promedio actual de 100.

El aeropuerto de Madrid cambio de imagen no es el único que Aena tiene en cartera. La compañía también planea invertir significativamente en otros aeropuertos de España, incluyendo El Prat en Barcelona.

Solar

Madrid, un centro de viajes de la UE

El Europeo del sector de transporte aéreo de batir todos los récords anteriores, en 2018, con 1.1 millones de pasajeros que pasan a través de los aeropuertos de la UE. Los últimos datos publicados por Eurostat muestran que el número de viajeros aumentó en todos los países de la UE en un 6% con respecto a 2017.

Con el quinto más grande de la población en Europa, España ocupa el tercer lugar en el tránsito de pasajeros con 221 millones de pasajeros, sólo por detrás de Alemania, con 222 millones de dólares, y por detrás de reino unido, con 272 millones de euros. Heathrow, Londres principal del aeropuerto, tiene la mayoría de los pasajeros con 80 millones de dólares, seguido por el de Charles de Gaulle en París, con 72 millones de dólares, Schipol en Amsterdam con 71 millones, de Frankfurt, con 69 millones, el español Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 58 millones, y el de Barcelona-El Prat con más de 50 millones.

En un intento de hacer la mayor parte de su suelo no urbanizable situada cerca de España, los aeropuertos, Aena lanzó una inmobiliaria esquema para construir un espacio de oficina en 2018, mientras que al mismo tiempo impulsar comercial y logística de la actividad en la parte de atrás de la inversión pública y privada.

En Marzo de 2019, una de energía solar proyecto fue aprobado con una propuesta de inversión de 250 millones de euros, lo que traerá un ahorro estimado de 70% en Aena anual de 75 millones de euros de la factura de electricidad. Con la primera fase ya está siendo desarrollado por Cyme-Insae de 8,2 millones de euros, la iniciativa solar reducirá la huella de carbono en un 40%.

Además de Madrid y Barcelona, Aena también tiene el objetivo de instalar paneles solares en alrededor de 20 de sus 46 aeropuertos, seleccionando aquellos con las más inexploradas de la tierra y el más sol. El resto de los bienes inmuebles proyecto aún está en desarrollo y se espera que sea presentado el próximo año.

El 2022-2026 Plan Estratégico incluye la sustitución del 100% de Aena coches con la limpieza de vehículos de la energía para el año 2025, así como la sustitución de los vehículos utilizados para el manejo en tierra, el cual es contratado. También se propone una instalación inicial de 2.300 puntos de recarga para coches eléctricos en el estacionamiento y tomas de corriente para los aviones.

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